Em 22 de julho, horário local, com a aprovação do Departamento de Transporte Urbano do Estado de São Paulo, Brasil, São Paulo Metro e CRRC Consortium (composto pela subsidiária do CRRC Brasil e CRRC quatro partes) assinou oficialmente um contrato de contrato de US $ 500 milhões. O novo carro servirá a linha 1 do metrô (linha azul), linha 2 (linha verde) e linha 3 (linha vermelha). O trem adotará a tecnologia de operação totalmente automática no nível GOA4, e o design do módulo da sala do motorista será retido no estágio inicial. No futuro, pode ser demolido e reformado de acordo com as necessidades reais e, finalmente, uma operação não tripulada. O primeiro trem deve ser entregue até abril de 2027.
Em 27 de dezembro de 2024, o SAO Paulo Metro do Brasil anunciou que o CRRC Consortium (composto pela subsidiária do CRRC Brasil e do CRRC quatro) venceu com sucesso a oferta de um novo projeto de suprimento de trem de metrô de 44 novos trens de metrô com uma citação de 3,104 bilhões de reais. Em janeiro de 2025, a Companhia do Metro confirmou suas qualificações e concluiu o processo de aprovação formal do contrato em abril de 2025. O contrato foi oficialmente assinado em 22 de julho de 2025.
O novo trem comprado desta vez é chamado de trem do tipo R, que possui recursos de direção totalmente autônomos no nível GOA4. O novo carro estará equipado com um módulo de sala de motorista destacável para atender às necessidades operacionais atuais. De acordo com o contrato, os trimestres do CRRC devem entregar o primeiro carro novo dentro de 21 meses, ou seja, ele deve entregá -lo ao metrô São Paulo até abril de 2027, o mais tardar.
A escolha deste nó do tempo não é acidental. Ele coincide com o horário de abertura planejado da seção do vera prudente a Vera Sherlock Holmosa, linha verde 2. Quatro novas estações serão adicionadas a esta seção de extensão. O equipamento ferroviário da China exporta a maior máquina de escudo de balanço de pressão do solo na América do Sul, a China Railway No. 1207, está realizando operações de escavação nesta seção.
Em termos de alocação de carros novos, metade dos 44 carros novos, ou 22, será usada para a linha 2 para apoiar sua extensão de linha para a Penia, e os carros novos restantes serão razoavelmente alocados entre a linha 1 azul e a linha vermelha 3. De acordo com o progresso atual, todos os trens serão entregues em 2030.
O local de produção específico do novo trem ainda não foi esclarecido. Informações preliminares mostram que os trens podem ser fabricados na China, mas o CRRC está avaliando a possibilidade de estabelecer uma linha de montagem local no Brasil. Em março deste ano, o prefeito de Alaraquala, o Brasil se reuniu com os líderes da subsidiária brasileira do CRRC para realizar discussões aprofundadas sobre a aquisição de instalações de fábrica existentes pela CRRC em Alaraquala. O novo carro pode ser fabricado na China no futuro e depois na assembléia final no Brasil, mas ainda não há decisão final.