Recentemente, a Companhia Nacional de Infraestrutura Ferroviária portuguesa (IP) realizou uma cerimônia de assinatura conjunta em sua sede, assinando oficialmente um contrato de franquia e um contrato de financiamento para a primeira seção do ferroviário de alta velocidade de Lisboa, marcando um passo importante na construção do projeto ferroviário de alta velocidade de alta velocidade nacional. O projeto é a primeira linha ferroviária de alta velocidade em Portugal, com uma velocidade de 300 quilômetros por hora. Após a conclusão, a passagem entre Lisboa e Porto será reduzida de cerca de 3 horas para 1 hora e 15 minutos, e a capacidade média anual de passageiros deve ser transportada para 10 milhões.
A ferrovia de alta velocidade do Porto em Lisboa tem 290 quilômetros de comprimento, adota um medidor de 1668 mm e tem uma velocidade de 300 quilômetros por hora. Entre eles, a primeira seção é a seção Porto a Ouya, de 71 quilômetros. A empresa de infraestrutura nacional (IP) da Portugal assinou formalmente um contrato de franquia de 30 anos com a Avan Norte, cobrindo o projeto, construção e manutenção da primeira fase do projeto. Além de construir uma nova infraestrutura ferroviária de alta velocidade, com um comprimento de 71 quilômetros, a concessão também inclui estações de encaixe, subestações de tração, pontes ferroviárias e construção de linhas de conexão.
A Avan Norte é estabelecida pelo Lusolav Consortium, que consiste em seis empresas de construção portuguesas, a saber, Mota-Engil, Teixeira Duarte, Casais, Alves Ribeiro, Conduril Engennharia e Gabriel Couto, que pertencem à construção de comunicações da China. O Lusolav Consortium ganhou a oferta pela franquia em outubro de 2024, incluindo um período de construção de 5 anos e um período de manutenção de 25 anos, com um investimento em franquia de 1,95 bilhão de euros.
Enquanto isso, a Avan Norte também assinou o primeiro contrato de empréstimo de 875 milhões de euros com o European Investment Bank (EIB). O empréstimo é o primeiro do Plano de Financiamento de 3 bilhões de euros do EIB aprovado pelo EIB em 2023 para apoiar a construção da Parceria Pública-Privada (PPP) do projeto ferroviário de alta velocidade do Porto em Lisboa. O Banco Europeu de Investimento disse que o empréstimo foi parcialmente garantido pelo Programa de Investimento da UE (Investteu) e também é o maior contrato de empréstimo único assinado sob o esquema; Além do empréstimo do EIB, o projeto de concessão também receberá 900 milhões de euros de financiamento de instituições financeiras domésticas e estrangeiras, 480 milhões de subsídios da UE da UE do Fundo Europeu Connected (CEF) e 150 milhões de euros de fundos correspondentes arrecadados pelo IP.
O presidente da MOTA-ENGIL, a principal empresa do Lusolav Consortium, disse na cerimônia de assinatura que o projeto foi reconhecido por muitas instituições financeiras internacionais, refletindo a alta qualidade do projeto e a reputação internacional das empresas de construção portuguesa; O presidente do IP disse que a assinatura deste contrato de franquia e financiamento é um passo importante em direção a uma rede ferroviária moderna, eficiente e sustentável.