Em 1º de julho, horário local, a BYD realizou uma cerimônia para o primeiro carro da fábrica de carros de passageiros brasileiros em Kamasari, Bahia, Brasil, marcando um novo estágio na estratégia de globalização da BYD. O governador do estado da Bahia, Geronimo Rodriguez, o ministro da Cultura Brasileira Magrace Meneses, o prefeito de Camasari Luis Carlos Caetano, o vice -presidente executivo da BYD Li Ke e o gerente geral do ramo Brasil e outros convidados participaram da cerimônia.
A fábrica de carros de passageiros brasileiros da BYD não apenas carrega a importante missão do layout global da BYD, mas também se torna um ponto de apoio estratégico para alavancar todo o mercado de novas energia da América Latina. O governador de Bahia, Geronimo, elogiou muito em seu discurso: a conclusão da Byd Factory na Bahia, o Brasil não é apenas um símbolo do desenvolvimento industrial, mas também um novo capítulo em cooperação entre o Brasil e a China. Estamos prontos para um Brasil mais verde e inovador. Essa fábrica promoverá o desenvolvimento econômico local, impulsionará o emprego local e se tornará um modelo de transformação tecnológica.
Li Ke disse na cerimônia: como um dos investimentos mais do mundo em P&D, Byd está injetando sua principal força técnica no Brasil. Levamos apenas 15 meses desde o chão até o primeiro carro estar offline. Este é um marco para o BYD e um novo ponto de partida para o desenvolvimento de transporte sustentável na América Latina. Escolhemos a Bahia porque tem pessoas apaixonadas, trabalhadores experientes e potencial para mudar a paisagem.
A fábrica de carros de passageiros brasileiros da BYD está localizada em Camasari, na área metropolitana de El Salvador. A cidade não é apenas um importante centro industrial e econômico na Bahia, mas também possui uma cadeia automotiva completa de instalações de suporte da indústria e infraestrutura de logística portuária madura.
Em julho de 2023, a BYD anunciou a construção de um grande complexo de base de produção composto por três fábricas aqui, com um investimento total de 5,5 bilhões de reais (equivalente a aproximadamente 7,1 bilhões de yuan). A nova linha de produção de veículos energéticos da base produzirá modelos híbridos elétricos e plug-in, com uma capacidade de produção planejada de 150.000 veículos, e deve criar 20.000 empregos para a área local. Ao mesmo tempo, a BYD trabalhará com muitos parceiros da cadeia de suprimentos locais para construir um modelo de colaboração industrial localizada e promover o desenvolvimento sustentável da nova cadeia da indústria de energia.
Desde que os novos carros de passageiros de energia entraram no mercado brasileiro em 2021, os produtos BYD ganharam o favor de mais de 130.000 famílias brasileiras. No primeiro trimestre deste ano, as vendas da BYD no Brasil excederam 20.000 unidades, tornando -se o novo campeão local de vendas de veículos de energia. Em maio, Byd saltou em quarto lugar no ranking de vendas no varejo de marcas de automóveis brasileiras, com uma participação de mercado de 9,7%.
Por trás do excelente desempenho de vendas está a determinação estratégica e o longo prazo da BYD que continuam a aprofundar seus esforços no mercado brasileiro. Diante das complexas tendências de ambiente político e concorrência do mercado, a BYD responde às barreiras de proteção com produção e operação locais. Hoje, a BYD usa a fabricação inteligente da China para reescrever o padrão de competição de automóveis na América Latina, tornando-se um modelo para a nova energia da China para ir para o exterior da produção de produtos à co-construção ecológica.
Nos últimos anos, a BYD expandiu ativamente seu layout industrial no exterior. Até agora, a nova pegada de energia da BYD se espalhou por seis continentes e mais de 110 países e regiões em todo o mundo. Na primeira metade do ano, a BYD vendeu mais de 470.000 veículos no exterior, um aumento de 132% ano a ano. Espera -se queAs vendas no exterior excederão 800.000 veículos em 2025.
No futuro, a BYD continuará a aderir firmemente à estratégia de desenvolvimento de combinar internacionalização e localização, para que as marcas chinesas possam beneficiar usuários globais e ajudar as mudanças verdes na indústria automotiva.